全球超級游艇30強 海星進入榜單

2014-12-31 16:27:55

從某種程度上來說,買游艇的人和買蘋果的人是有很多相似之處的,比如Bigger than Bigger的口號。根據著名的游艇行業媒體ShowBoats International最近發布的《2015全球訂單大全》,2015年24米以及以上游艇訂單數量比頭一年少一艘,但總體長度卻比前一年增加了30000多米,而100米以上游艇的訂單數量更是增加了21%。此外,定制游艇成為了潮流,尤其是在英國和中國,有著持續上升的趨勢。

平均尺寸41米
根據《2015全球訂單大全》的數據,今年游艇訂單的平均長度達41米,而所有訂單的總長度足足比去年多了19英里(超過30公里)。過去頗受富豪青睞的120至199英尺的游艇訂單數量有所下降,但其余長度的訂單均有所上升,尤其是250英尺以上的游艇,比去年足足多了10艘。這意味著我們可以期待未來的最大游艇排行榜上,會有更多的變化。


( 近年來,全球游艇訂單長度范圍以及數量的變化)



中國2015新建28個項目
從船廠的所屬國家來看,老牌游艇制造國家意大利依然能保持“意大利制造”的專屬驕傲。在《2015全球訂單大全》中,意大利以269個游艇項目,10000米多的總長度取得了絕佳優勢,占據了國家排行榜的首位,而第二名的荷蘭僅僅只有76個新建項目。恨不得把每艘游艇都打造成無敵的遠洋軍艦的超級游艇大國德國,則在新項目的平均長度上笑傲全球,17個新建項目的平均長度為93米!中國的游艇制造顯示出了可喜的勢頭,28個新建項目的總長度達到了1055米,平均長度為37米,排名同去年保持一致。而臺灣地區的超級游艇制造也一如既往強勁,不僅位列第6名國家和地區榜,Horizon游艇也以514米的總長度擠進10強制造商。與中意兩國相對比的是美國,數據顯示其大型游艇的訂單數量有所減少,排名也從去年的第四將至今年的第五,這跟知名游艇制造商Westport易主,而導致訂單停滯有關。不過其它船廠如哈特雷斯等紛紛發布了自己的最新旗艦艇,這為美國的游艇市場注入了更多新鮮血液。

(中國游艇的2015年游艇訂單,海星成為了贏家)


(全球游艇制造國10強排名,老牌意大利高居榜首)


二手游艇涌入市場
在過去的一年里,二手市場顯示出了非常有趣的變化,有很多二手游艇被出售整個市場呈現出非?;钴S的局面。必須翻新和重建的游艇數量也持續上升,很多有著古老傳統和貴族血液的船廠一直注意發展自己這方面的業務,比如oyal Huisman, Feadship, Mondo Marine,  Pendennis,  Trinity,  Lürssen  以及RMK。而那些一直“在建”或“停滯”的項目也不可掉以輕心,說不定什么時候那些龐然大物就能給我們帶來驚喜,比如131英尺的“My Darling”,先是由西班牙制造,耗時多年終于由希臘船廠順利下水。

(在過去的一年里,許多二手游艇銷售進入市場)


“意大利三劍客”高居榜首
在2015年的全球30強造船廠中,前三名和去年的榜單并無變化,“意大利三劍客”持續占據榜首三強。阿茲慕-貝尼蒂集團以2555米的訂單總長度成為最強制造商,圣洛倫佐以1690米的總長度位列榜眼,法拉帝集團則以1551米的總長度摘取探花。而在帆船界,Perini Navi也名列第一。值得一提的是,法拉帝集團在2013年的榜單中,有50個新建項目,但在去年迅速降至32個,而今年由反彈至49個,增加了不少新船型和定制游艇的訂單。今年法拉帝和飛馳游艇還在中國成立了新的公司,相信中國的訂單會為法拉帝未來再增加一些期待。


查背景
由美國知名權威雜志《ShowBoatsInternational》評選的年度榜單,是整個游艇行業極具影響力的風向標,榜單搜集每個船廠的在9月1日之前通過支付定金而進行確認的80尺以上游艇的訂單,報告了每個年度每個領域的確切情況。


文章來自:船奇100《2015全球訂單大全揭游艇行業趨勢》 2014-12-30 

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